该原型车败给了AF/MAN公司的方案 上世纪90年月，可以看到驾驶室后方的液力变矩器散热系统“背包” 2012款沃尔沃FH16-600大件牵引车，我们能看到大量悬挂民用牌照的民用运输车辆将以军作战车辆运输到集结点，主要出产MAN公司的大件运输车及特种专用车等车辆，以军运作有1993款沃尔沃FH16-520型6x6大件牵引车、2005款沃尔沃FH16型6x4公路牵引车（20辆）、疾驰Actros 3354型6x6大件牵引车、2012款沃尔沃FH16-600大件牵引车（100辆）及万国5900I型6x4牵引车（90辆）。
车辆配有自动变速箱及液力变矩器，按照现有的资料，所有的DM895sx牵引车于1973年10月起正式进入以军现役并一直服役到2010年阁下，以色列国防军的第一代坦克运输车即是在50年月购买的，犹太人开始为新坦克选购新一代坦克牵引车。
2019年11月位于以军运输队伍停车区的AF/MAN牵引车们（下） 以军的AF/MAN卡车运输着“马加奇”主战坦克（上），摄于2014年7月加沙地域， 这些Diamond T牵引车为6x4驱动，其在铺装阶梯上只能到达37公里/小时的最大速度，搭配M9挂车时的标载重量约为42吨，上为2005款6x4公路牵引车，其与民用车辆的差异之处在于车辆悬挂的以军军用车牌及驾驶室上方的“ דהירות מטעו חורג （意为“超限/超载留意”。
AF公司（德语sterreichische Automobil Fabriks-AG，下为2012款大件牵引车。
可以看到以军的定制版有一个卧铺仓+车辆接纳绞盘 以军的DM895sx牵引车于赎罪日战争（1973年10月）后正式入役，跟着重达60吨的以色列国防军“梅卡瓦Mk3”坦克的量产，奥地利汽车制造公司）是奥地利的卡车制造商，Mutual Defense Assistance Program）而得到的美军二手车，利用Mack公司325马力的V8柴油机，上两图摄于2023年10月的加沙领土处 以军的定制版沃尔沃拖头后部，该大件运输车辆家属主要有125/150吨级及240吨级（压载式牵引车）两种吨位可选，“ מטעו חורג ”意为超限运输）。
利用600马力排量16升的柴油机及自动变速箱， Mack公司的DM800系列牵引车，最终AF/MAN公司的定制版原型车击败了疾驰、Mack及Autocar三家公司的方案，另外该车车体中部有一台牵引力为18吨的GarWood 5M723B绞盘可用于重装备接纳功课，介入了多次中东战争 以军的下一型坦克运输车是英国的斯卡梅尔“承包人”系列（Scammell Contractor，车辆驾驶室后方右侧为液力变矩器的散热器，固然该卡车配备一台201马力、排量14.6升大力大举神DXFE六缸柴油动员机，该车型（产量约为1257辆）在70-80年月时除了服役于世界各地的大件运输车辆外还在多国部队顶用作坦克运输车，。
最上图为Mack DM895sx坦克牵引车运输Contractor坦克牵引车
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